(二)內飾對比
一汽大眾高爾夫 1.4TSI 自動R-Line
高爾夫R-Line的內飾如同其外觀一樣,既遵循了家族式設計,又有著獨特的運動氣息。環抱式中控臺整齊有序,帶有“R-Line”標識的鍍鉻裝飾、鋼琴漆面板以及水晶灰縫線套裝增添了不少精致感。6.5寸中控大屏內置了“MIB G Standard Plus”信息娛樂系統,包含了強大“Mirror link”車載互聯功能,可以滿足多種使用需求。整體內飾充滿活力,質感上乘。
高爾夫R-Line的內飾如同其外觀一樣,既遵循了家族式設計,又有著獨特的運動氣息。
東風標致308S 1.6T 自動睿馳版
308S的“i-Cockpit唯我座艙”個性十足,到處切割交錯的線條與嵌入式儀表盤帶來了濃濃的立體感。“Drive Centric”傾斜式中控臺嵌入了一塊9.7寸觸摸屏,支持藍牙流媒體等娛樂功能。整體內飾以黑色為主,較為沉悶,但是“Claudia”真皮內飾保證了其作為頂配車型應有的豪華氛圍。
308S的“i-Cockpit唯我座艙”個性十足,到處切割交錯的線條與嵌入式儀表盤帶來了濃濃的立體感。
上汽通用別克威朗GS 20T 燃情運動型
紅色點綴不僅為威朗GS的外觀增添了運動氣息,也是內飾設計的點睛之筆。無處不在的紅色縫線、紅色飾條、紅色儀表盤指針,都彰顯了它的運動個性。內飾整體對稱簡潔,充滿了時尚的細節。集成了蘋果“Carplay”系統以及“Onstar”全時在線助理服務的8寸中控電容觸摸屏有著高達800×400的細膩分辨率,顯示效果極佳。
無處不在的紅色縫線、紅色飾條、紅色儀表盤指針,都彰顯了它的運動個性。
(三)配置對比
參加對比的三款車型均為各自車款的頂配或次頂配版本,配置較為出色。三位選手都配備有主/副駕安全氣囊、前/后頭部安全氣簾、前側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、DSC車身穩定控制系統、上坡輔助、多功能四向調節方向盤、后泊車雷達、定速巡航、后排座椅按比例放倒、藍牙/車載電話、日間行車燈、高度可調大燈、車內氛圍燈、車窗防夾手功能、電動加熱后視鏡、后雨刷、后排出風口等豐富配置。作者已將它們的配置差異之處整理成了如下表格:
| 配置對比 | |||
| 車型 | 一汽大眾高爾夫 1.4TSI 自動R-Line | 東風標致308S 1.6T 自動睿馳版 | 上汽通用別克威朗GS 20T 燃情運動型 |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 防盜報警器 | - | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | - |
| 并線輔助 | - | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 運動版包圍 | ● | - | ● |
| 行李架 | ○ | - | - |
| 真皮方向盤 | ● | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - | - |
| 前泊車雷達 | - | ● | - |
| 倒車視頻影像 | - | ● | - |
| 自動泊車入位 | - | ● | - |
| 無鑰匙進入系統 | - | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統 | - | ● | - |
| 運動風格座椅 | ● | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主-/副- | 主●/副- | 主-/副- |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主-/副- | 主●/副- | 主-/副- |
| 座椅加熱 | 前●/后- | 前-/后- | 前●/后- |
| 座椅按摩 | 前-/后- | 前●/后- | 前-/后- |
| GPS導航 | - | ● | - |
| 定位互動服務 | - | ● | ● |
| 單碟CD | ● | - | - |
| 單碟DVD | - | ● | - |
| 揚聲器喇叭數量 | 6-7 | 8以上 | 6-7 |
| 氙氣大燈 | ● | - | - |
| LED大燈 | - | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● | - |
| 自動頭燈 | ○ | ● | ● |
| 彎道輔助照明燈 | ● | - | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - | - |
| 防紫外線玻璃 | ● | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | 內○/外- | 內●/外- | 內●/外- |
| 雨量感應雨刷 | ● | - | - |
| 自動空調 | - | ● | ● |
| 溫度分區控制 | - | ● | ● |
| 空氣凈化 | - | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
經過對比,作者發現身為旗艦車型的308S整體配置較高,配有并線輔助、前泊車雷達、倒車視頻影像、后視鏡電動折疊、自動泊車入位、無鑰匙進入/啟動、GPS導航等一系列對手沒有的配置。高爾夫則有著較為豐富的實用類功能,比如全景天窗、大燈清洗裝置、彎道輔助照明、雨量感應雨刷等等。威朗GS的中配車型定位則導致其在三位選手中配置較低,但也足夠應付日常需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。